La Ville de Montréal et la Société du Havre de Montréal (SHM) ont présenté jeudi une nouvelle version du projet de revitalisation «Quartier Bonaventure». Cette nouvelle mouture suscite toutefois de sérieux questionnements concernant la sécurité routière.

Le nouveau projet prévoit la transformation d'une partie de l'autoroute Bonaventure (autoroute 10) en boulevard, sur une longueur d'environ 1 km, entre le canal de Lachine et la rue Saint-Jacques, afin de créer une nouvelle entrée de prestige pour la métropole.

La démolition de cette portion surélevée permettra de recréer une trame urbaine entre le quartier Griffintown et le faubourg des Récollets, situés de part et d'autre d'une grande infrastructure de béton qui les sépare depuis plus de 40 ans.

>>> Consultez le plan d'aménagement du Quartier Bonaventure.

Le projet révisé prévoit distribuer sur plusieurs rues le passage d'environ 1900 autobus desservant la Rive-Sud et l'ouest de l'île de Montréal, qui empruntent l'autoroute Bonaventure en direction ou en provenance du centre-ville.

Sécurité routière

Par contre, le projet présenté jeudi par le maire de Montréal, Gérald Tremblay, et par la présidente de la SHM, Isabelle Hudon, ne permet pas encore de juger comment les promoteurs vont s'y prendre pour régler les sérieuses préoccupations de sécurité routière soulevées par le rabaissement au sol d'une partie de l'autoroute 10.

+ Lire la suite sur cyberpresse

Commentaires (0)