Les acquis et les déceptions de l’ARVM en 2009

En 1993, les résidants pensaient qu’en s’unissant, et en ne parlant que d’une seule voix, ils seraient davantage entendus des autorités. La qualité de vie dans le Vieux-Montréal, il y a 17 ans, était encore assez bancale. Les résidants se souciaient aussi du fait que la restauration des immeubles, qui allait bon train, se fasse selon les règles de l’art. L’Association des résidants du Vieux-Montréal est donc née. Qu’a-t-elle fait en 2009?

Débits d’alcool L’ARVM n’a pas obtenu le moratoire demandé. Dans le secteur contingenté, à l’ouest, soit entre les rues Saint-Sulpice et McGill, les permis ont continué d’être émis selon les normes déterminées par le plan d’urbanisme actuel. Le secteur est maintenant saturé, et les détenteurs ont des droits acquis. Donc n’en parlons plus! Reste l’autre secteur contingenté à l’est, soit depuis Bonsecours. Il y a là de l’espoir. Un groupe de travail formé de représentants de l’ARVM et de la Division de l’urbanisme travaille actuellement sur les normes d’attribution des nouveaux permis, à la faveur du nouveau plan d’urbanisme de Montréal qui sera déposé en 2010.

Stationnement avec vignettes

L’ARVM a obtenu plusieurs nouvelles places de stationnement avec vignettes, en particulier sur la rue de la Commune Ouest. À chaque demande, la réponse de l’Arrondissement a toujours été positive et rapide.

Balais mécaniques, fréquence et horaire L’ARVM a demandé à la Division de la voirie de respecter le règlement de la Ville qui interdit les travaux sur la place publique avant 7 heures, à cause du bruit. Elle a aussi demandé que les jours et l’horaire des balais affichés sur les panneaux soient respectés, et, dans certains cas, révisés. La Division de la voirie a promis de considérer ces demandes pour 2010.

Trains de nuit

L’ARVM avait demandé il y a quelques années au Port de Montréal de trouver une solution au crissement des roues dans les virages. Le Port avait répondu en installant un dispositif destiné à atténuer le bruit. Il faut avouer que ce dispositif était polluant. Est-ce la raison pour laquelle il a été vandalisé le printemps dernier? Le Port s’est engagé à en installer un autre au printemps 2010, utilisant une nouvelle technologie.

Plan de transport pour le Vieux- Montréal

L’ARVM est membre du comité conjoint chargé de faire le suivi sur le Plan de transport pour le Quartier historique. L’un des volets du Plan prévoyait la piétonnisation de la rue Saint-Paul Est et Ouest. Deux sondages, l’un mené par l’ARVM et l’autre par l’Arrondissement, révélaient l’opposition des résidants à la piétonnisation du secteur ouest. Le projet a été reporté aux calendes grecques.

Le Vieux-Port de Montréal

Territoire fédéral, le Vieux-Port échappe à la règlementation municipale. Il a néanmoins longtemps prétendu la respecter, ajoutant être un bon citoyen corporatif. Malheureusement les plaintes des résidants concernant la musique, qui souvent, se prolonge jusqu’aux petites heures du matin, sont restées sans effet. Là réside notre déception.